ステップワゴン(RP、4WD)にTDM900をのせてみました。 確かにのりますが、工夫が必要です。 長さの問題と高さの問題です。 長さについて。 私はフロントホイールクランプを使用したかったので、 2列目シートを外しました。 今回の車両は7人乗りの2列目独立シ…

TDMはサーキットでも楽しめます。 パイロットロード、ダンロップD221、エンジェルST等のツーリングタイヤでも楽しむ分にはOKでした。 4輪と違ってブレーキも簡単にはフェードしないし、全力で走れるのはサーキットならでは。 ワインディングではいかにマージ…

足回りのオーバーホールに伴って某社のリアサスユニットを付けてもらった。 かなり調整幅が広く、設定を大きく変えればセッティングの違いは誰でも分かると思う。 どういう設定が良いのか今のところ分からないのだけど、プリロード、ダンピングを大きく 変え…

常にではないが、カムチェーンあたりからガチャガチャといった異音が出たTDM子。 夏の終わりになじみでないレース屋さんにオーバーホールを頼むという大胆な策にでた。 それがやっと戻ってきた。長かったけど、ばっちり整備されてきた。 腰下まで見てもらい…

最近、高速が混んでてどうしようもない。故障車、事故も散発してる。 なぜか吉野家コピペを思い出したよ。流行ったのは10年位前になりますかね。 ジェネレータに適当な単語を入れてみた。 「そんな事より１よ、ちょいと聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけ…

フロントブレーキパッドが減ったので交換したかったのだが、 ピストンに錆が発生していたのでしばらく放置していた。 気づかないふりで押し込めばフルードが漏れると思う。 フロントフォークの錆といい、たった5年程度でこんな事になるなんて 我ながら呆れた…

サービスマニュアルに書いてあることのようだが、 メーターパネルでインジェクションの調整が少しできるようだ。 アクセル全閉からの微開時にギクシャクするので、少しいじってみた。 自分の個体はC1:8,C2:12が初期状態だった。 C1:9,C2:13といった感じで両…

3万キロ走った後での覚え書き。とりあえず飽きずに乗れている。 エンジン： 巷で言われているように低回転は極めて使いづらい。簡単にエンストする。Uターンでは半クラ必須。 CB400SFに乗る機会があったが、2速、アクセルワークのみでハンドルフルロック、フ…

TDM900のリアキャリアには箱を付けている。 かっこ悪いとの評判だが、素晴らしく便利で、 これなしでの普段乗りは考えられない。 物はアイリスオーヤマのRV 400というもので、自作箱の定番だろう。 フルフェイスのメットが一個入る。深さがあるので、使い勝…

ナックルガード(ハンドガード)装着について 寒さ対策で昨冬に装着。 効果はそこそこ。指先には風が当たらなくなるので、真冬でも何とかなるようになった。 ただし、絶大な効果はない。デメリットはコストしか感じていない。 夏はいらないけど、もっと早くつ…

フォークオイルが漏れる様になったのでO/Hしてみた。 一年以上雨ざらしの期間があったのが悪かったようだ。 _ インパクトレンチ、万力、腕力どれもないが、幸運にも特殊工具の同等品を ホームセンターで調達できたのでO/Hに成功した。 _ TDM900固有の所だけ…